Lufthansa acuerda comprar 44,9% de TAP por más de €1.000 millones
Rodolfo Vásquez 
Lufthansa Group firmó el 3 de noviembre de 2026 un acuerdo con el Gobierno de Portugal para adquirir inicialmente el 44,9% de TAP Air Portugal por 1.025 millones de euros. La operación representa un avance en la privatización de TAP, pero todavía no está cerrada: requiere la aprobación de las autoridades competentes, especialmente la Comisión Europea.
El interés estratégico está en las rutas entre Europa y Latinoamérica. Lufthansa quiere fortalecer su presencia en Brasil y convertir Lisboa en su séptimo centro de conexiones. El acuerdo no implica, por ahora, cambios confirmados en vuelos hacia Chile.
Cuánto pagará Lufthansa y qué participación tendrá
El valor acordado para la participación inicial del 44,9% asciende a 1.025 millones de euros. La empresa financiará la compra con su liquidez disponible. Si también adquiere acciones ofrecidas a trabajadores, su participación podría alcanzar el 49,9%; con ajustes contractuales, el desembolso total podría llegar a 1.200 millones de euros.
Por lo tanto, no corresponde titular que Lufthansa compró el 100% de TAP ni que ya controla la aerolínea. Se trata de un acuerdo de compra de una participación minoritaria, pendiente de autorizaciones regulatorias.
El negocio de Latinoamérica explica buena parte de la operación
Lufthansa sostiene que su participación actual en el tráfico entre Europa y Latinoamérica ronda el 9%. Con TAP, la participación combinada calculada subiría aproximadamente al 20%, en parte por la extensa red de la aerolínea portuguesa hacia Brasil.
La compañía pretende reforzar conexiones con Brasil, África de habla portuguesa y Norteamérica, además de consolidar Lisboa como un centro de conexiones. Es una estrategia comercial, no un anuncio de nuevas rutas específicas desde Santiago.
Qué podría cambiar para los pasajeros
En caso de recibir aprobación, una integración comercial puede facilitar conexiones, coordinación de horarios y acuerdos de fidelización, pero esas ventajas todavía no deben presentarse como beneficios vigentes. Las condiciones concretas dependerán de las autorizaciones y del plan operativo posterior.
El acuerdo también podría enfrentar un análisis de competencia sobre rutas donde ambas compañías ya operan. La revisión de la Comisión Europea es importante precisamente porque la concentración de aerolíneas puede tener efectos sobre la competencia y las opciones disponibles para viajeros.
¿Tiene consecuencias inmediatas en Chile?
No hay una modificación anunciada de frecuencias, precios o rutas de TAP y Lufthansa desde Chile. El interés local está en cómo se reordena la competencia por pasajeros latinoamericanos que viajan a Europa, especialmente a través de conexiones en Lisboa, Frankfurt y otros centros de distribución.
Lufthansa calcula sinergias potenciales de hasta 450 millones de euros con la participación minoritaria. Esa cifra es una estimación empresarial y no un ahorro ya materializado.
Fuente principal: Lufthansa Group, comunicado oficial del 3 de noviembre de 2026.
Imagen destacada: Airbus A330neo de TAP Air Portugal en Lisboa, foto de Bene Riobó / Wikimedia Commons, licencia CC BY-SA 4.0. Las fotografías ilustran las aerolíneas involucradas y no la firma del acuerdo.
Redacción Motor Prime.
