Lexus LX se actualiza en Japón: F Sport para el V6 y el híbrido
Rodolfo Vásquez 
El Lexus LX F Sport se incorporó este 1 de octubre a la gama japonesa del SUV más grande de la marca. La actualización alcanza tanto al LX600 a gasolina como al LX700h híbrido y suma ajustes de chasis, una apariencia específica y cambios de equipamiento. El anuncio, por ahora, corresponde a Japón: Lexus no informó una extensión de estas variantes a Chile.
Más que una renovación completa, se trata de una puesta al día del actual LX, el todoterreno de lujo que comparte su base estructural con el Toyota Land Cruiser 300. La marca aprovechó la modificación para afinar la dirección asistida eléctricamente y la suspensión de toda la gama japonesa, mientras reservó para el nuevo acabado deportivo una configuración propia.
Qué cambia en el Lexus LX F Sport
La diferencia no se limita a los emblemas. El LX F Sport incluye amortiguadores de desempeño delanteros y traseros, diferencial trasero de deslizamiento limitado Torsen y estabilizador posterior. A eso se agregan calibraciones exclusivas para la dirección eléctrica y la suspensión variable adaptativa, con el objetivo de obtener respuestas más directas y mayor control de la carrocería.
En el exterior adopta una parrilla con malla negra y molduras oscuras, un diseño específico para las entradas laterales y una sección inferior trasera que repite el patrón de la parrilla. Las llantas forjadas de 22 pulgadas utilizan neumáticos 265/50 R22. Los cálipers rojos con el logotipo Lexus aparecen como opción.
La cabina también busca diferenciarse. Los asientos delanteros reciben refuerzos para aumentar la sujeción lateral, mientras que el volante y el selector de cambios utilizan cuero perforado. Hay pedales de aluminio, placas de acceso negras y un cuadro digital de 12,3 pulgadas con diseños propios. Entre las combinaciones interiores está el llamativo tono Flare Red, acompañado por molduras de aluminio cuya terminación se inspira en el filo de una espada japonesa.
LX600 y LX700h: dos fórmulas mecánicas
En Japón, el nuevo nivel F Sport puede combinarse con dos sistemas de propulsión. El LX600 conserva el V6 de 3,5 litros biturbo asociado a una transmisión automática de diez velocidades y tracción integral. El LX700h utiliza el mismo esquema básico de seis cilindros, pero incorpora asistencia híbrida sin abandonar la caja de diez marchas ni el sistema AWD.
Los precios oficiales japoneses parten en 17 millones de yenes para el LX600 F Sport y llegan a 18 millones de yenes en el LX700h F Sport. Como referencia dentro de la misma gama, el LX600 estándar cuesta 15,6 millones de yenes, mientras las configuraciones Executive alcanzan 21,1 millones en el LX600 y 22,1 millones en el LX700h. Son cifras para Japón, con impuestos locales incluidos, y no deben interpretarse como precios proyectados para Chile.
También cambia el LX Overtrail+
La actualización no se concentra únicamente en el nuevo acabado deportivo. El LX Overtrail+ aumenta el perfil de sus neumáticos, que pasan de 265/65 R18 a 265/70 R18. Lexus señala que el mayor diámetro permitió elevar la distancia al suelo y reforzar el desempeño sobre roca, sin descuidar el ruido de rodadura en asfalto. El LX600 estándar, por su parte, recibe un nuevo diseño de llantas de 20 pulgadas.
A escala de gama se suma el color exterior White Nova Glass Flake y se revisan la asistencia eléctrica de la dirección y las características de la suspensión. Es una estrategia de mejora gradual que mantiene la arquitectura y las motorizaciones conocidas, pero amplía las personalidades disponibles: estándar, Executive, Overtrail+ y ahora F Sport en el mercado japonés.
Qué significa para Chile
El contexto local es diferente. En su sitio chileno, Lexus ofrece actualmente el LX 500d F Sport, equipado con un V6 diésel de 3,3 litros, 302 hp y tracción integral permanente. Es decir, la denominación F Sport ya existe en Chile, pero asociada a otra motorización y especificación. La novedad anunciada en Japón consiste en incorporar el acabado a las variantes LX600 y LX700h de ese mercado.
Hasta la publicación de esta nota, Lexus Chile no había comunicado la llegada de estas configuraciones japonesas ni cambios para el LX 500d local. Cualquier eventual modificación de la oferta nacional tendrá que confirmarse con la filial. Esa diferencia importa especialmente en un modelo de alto precio, porque equipamiento, homologación, garantías y valor final pueden variar de forma considerable entre mercados.
La incorporación del LX700h F Sport también muestra cómo Lexus está llevando la electrificación a segmentos donde el ahorro de combustible no es el único argumento. En este caso, el sistema híbrido convive con capacidades todoterreno y una propuesta deportiva, en un momento en que Toyota y Lexus enfrentan cambios de demanda en distintos mercados. Puedes revisar también nuestro análisis sobre las ventas globales recientes de Toyota y la actualización del Nissan X-Trail 2027 en Chile.
La información técnica, los precios japoneses y las fotografías provienen del comunicado oficial de Lexus publicado el 1 de octubre de 2026. La oferta chilena fue contrastada con el sitio oficial de Lexus Chile.
