Oliver Solberg lidera el Rally Chile 2026 tras una mañana marcada por la lluvia

El sueco cerró el primer bucle del viernes con apenas 2,3 segundos de ventaja sobre Elfyn Evans. La lluvia alteró el orden previsto, mientras Takamoto Katsuta quedó fuera de acción en la primera especial.

Oliver Solberg lidera el Rally Chile 2026 después de las tres primeras especiales disputadas este viernes 11 de septiembre en la Región del Biobío. El piloto de Toyota completó el bucle matinal con una diferencia mínima de 2,3 segundos sobre su compañero Elfyn Evans, en una apertura marcada por el barro, los cambios de adherencia y dos relevos en la punta.

La clasificación es todavía provisional: el rally recién comienza y durante la tarde se disputará una segunda pasada por los caminos del viernes. Sin embargo, el primer tramo ya dejó una señal clara. La lluvia nocturna redujo la desventaja que normalmente enfrenta quien abre la ruta sobre ripio suelto y transformó una jornada que se esperaba favorable para quienes partían más atrás.

Solberg y Evans intercambiaron el liderato

Solberg, acompañado por Elliott Edmondson en el Toyota GR Yaris Rally1 número 99, marcó el mejor tiempo en Turquía, la especial inicial de 22,94 kilómetros. Evans quedó a solo 1,4 segundos, un resultado especialmente positivo para el galés porque debía abrir el camino y temía encontrar una superficie cubierta de grava suelta.

La respuesta llegó en Nuevo Rere. Evans y Scott Martin ganaron la segunda especial y pasaron al primer lugar por apenas cuatro décimas. La ventaja duró poco: en Hualqui, Solberg fue 2,7 segundos más rápido que su compañero y recuperó la punta antes de la asistencia del mediodía.

La diferencia entre ambos resume lo apretado de la lucha. Solberg ganó dos de las tres pruebas del bucle, pero Evans se mantuvo siempre a una distancia que le permite atacar sin asumir todavía riesgos innecesarios. Para el líder del campeonato, además, la lluvia fue una ayuda concreta: compactó la superficie y evitó que la primera posición de salida se convirtiera en una penalización tan grande como se anticipaba.

La lluvia cambió el Rally Chile 2026

El Rally Chile Biobío se disputa sobre caminos forestales rápidos, angostos y con curvas de visibilidad limitada. Según la organización, la edición 2026 contempla 16 especiales y 311,18 kilómetros cronometrados entre el 10 y el 13 de septiembre, con Concepción como centro operativo.

En ese escenario, la lluvia no solo cambia la cantidad de agarre. También modifica la evolución de la ruta: los primeros autos pueden encontrar una línea más compacta, mientras los siguientes remueven la superficie y dejan barro en sectores técnicos. Solberg reconoció al terminar la mañana que las condiciones eran delicadas y que debía mantener un buen ritmo sin excederse.

El comportamiento del camino también afectó a Sébastien Ogier. El francés, que salía más retrasado, perdió tiempo en Turquía cuando la ruta ya estaba más deteriorada. Cerró el bucle en el quinto puesto, a 20,9 segundos del líder y apenas medio segundo detrás de Thierry Neuville.

Fourmaux sostiene a Hyundai entre los tres primeros

Adrien Fourmaux terminó la mañana en la tercera posición, a 17,7 segundos de Solberg. El francés debió administrar un problema técnico en Nuevo Rere, pero consiguió completar el bucle sin una pérdida mayor y mantuvo al Hyundai i20 N Rally1 en zona de podio provisional.

Neuville, su compañero de equipo, fue el más rápido en Hualqui. Ese triunfo parcial le permitió subir del sexto al cuarto puesto, a 20,4 segundos de la punta y a 2,7 de Fourmaux. La reacción de Hyundai dejó a cuatro tripulaciones separadas por poco más de tres segundos en la pelea que va desde la tercera hasta la quinta posición.

Katsuta queda detenido y Pajari pierde terreno

El principal incidente de la mañana fue protagonizado por Takamoto Katsuta. El japonés perdió la parte trasera de su Toyota en una curva a la izquierda, a 6,2 kilómetros del inicio de Turquía, y quedó atrapado fuera del camino. Katsuta y su copiloto sustituto James Fulton resultaron ilesos. El equipo deberá evaluar el automóvil y definir si puede reengancharse más adelante, por lo que no corresponde dar por terminada su participación completa en el fin de semana.

Sami Pajari tampoco tuvo el comienzo que buscaba. El finlandés cedió 17,8 segundos en la primera especial al no encontrar confianza en los sectores más estrechos. Aunque los cambios de puesta a punto mejoraron su rendimiento, llegó a la asistencia sexto, a 23 segundos de Solberg y 20,7 de Evans.

Más atrás, Josh McErlean encabeza el grupo de M-Sport Ford en el séptimo lugar, por delante de Jon Armstrong. Esapekka Lappi aparece noveno después de superar un contacto con un talud en Nuevo Rere. En WRC2, Nikolay Gryazin aventaja por 8,1 segundos a Robert Virves tras marcar el ritmo en las dos primeras especiales.

Una diferencia mínima antes del bucle de la tarde

La distancia de 2,3 segundos obliga a leer esta clasificación como una fotografía del momento, no como una tendencia definitiva. La segunda pasada tendrá huellas más profundas, barro desplazado y referencias más claras para las tripulaciones. Un cambio de clima o un pequeño error puede alterar el orden en pocos kilómetros.

Para quienes siguen la competencia desde Chile, la información de horarios, recorrido y alternativas de transmisión está reunida en nuestra guía del WRC Rally Chile Biobío 2026. El informe oficial de la mañana, los tiempos y las actualizaciones en vivo están disponibles en el centro del WRC.

Tras la primera mañana, la batalla queda planteada entre dos Toyota separados por menos de tres segundos, con Hyundai atento a cualquier oportunidad. Solberg tiene la punta; Evans, la presión del campeonato y una diferencia suficientemente corta para responder. La tarde determinará si el sueco logra consolidar su ventaja o si el liderato vuelve a cambiar de manos en los caminos del Biobío.