Kaufmann usa telemetría para premiar la conducción segura de camiones en Chile
Rodolfo Vásquez 
Un Mercedes-Benz Actros durante la final nacional de Maestros de la Ruta 2026. Foto oficial: Kaufmann.
La telemetría dejó de ser solo una herramienta para controlar consumo o ubicación de flotas. Kaufmann y Daimler Latina la utilizaron para evaluar la conducción real de operadores de camiones Mercedes-Benz Actros y reconocer a quienes obtuvieron mejor desempeño en seguridad y eficiencia.
La primera edición nacional de Maestros de la Ruta 2026 finalizó el 3 de noviembre en el Centro Logístico Kaufmann, en Santiago. Ricardo Corté, conductor de Transportes San Gabriel de Antofagasta, obtuvo el primer lugar después de una selección basada en datos recogidos durante la operación cotidiana de los vehículos y una prueba final de destreza.
Cómo se evaluó la conducción de los camiones
La selección consideró información transmitida por tractocamiones Actros conectados a Kaufmann Connect. En vez de medir únicamente una prueba puntual, el sistema analizó el comportamiento de los conductores mientras realizaban su trabajo habitual. La ponderación se dividió en tres componentes:
- Seguridad en la conducción: 40%.
- Eficiencia operacional: 35%.
- Uso correcto del tractocamión y de su sistema de frenos: 25%.
Ese reparto es relevante porque coloca la seguridad por encima del ahorro de combustible. Al mismo tiempo, evita separar ambos aspectos: una conducción anticipativa, con frenadas y aceleraciones más progresivas, puede reducir riesgos y también disminuir consumo, desgaste de frenos y detenciones imprevistas.
Qué puede medir la telemetría de una flota
La plataforma de servicios conectados permite observar variables de operación que no siempre son visibles desde una planilla de despacho. Kaufmann describe funciones como monitoreo de vehículos, códigos de falla, alertas y análisis de variables del bus CAN, entre ellas velocidad, revoluciones del motor, nivel de combustible, temperatura, uso del acelerador y comportamiento del sistema de frenos.
El valor no está en acumular datos, sino en convertirlos en acciones. Una empresa puede detectar patrones de conducción, identificar oportunidades de capacitación, programar mantenimiento y comparar el desempeño de una misma ruta bajo condiciones semejantes. El ecosistema Kaufmann Connect declara más de 15.000 vehículos conectados y 2.500 clientes en Chile, Perú, Colombia y Paraguay.
Quién ganó Maestros de la Ruta 2026
La final reunió a representantes de Transportes San Gabriel, Marco Salgado y Sotraser. Ricardo Corté viajó desde Antofagasta para representar a Transportes San Gabriel y terminó como ganador de la primera edición nacional.
El resultado reconoce una labor que suele quedar detrás de las cifras de una flota. El conductor decide constantemente cuándo acelerar, cuánto anticipar una frenada, cómo mantener distancia y cómo responder a la carga, el tráfico o la pendiente. La tecnología puede registrar parte de esas decisiones, pero no reemplaza la responsabilidad de quien está al volante.
Telemática y seguridad: qué cambia para las empresas
Mercedes-Benz Trucks explica que sus servicios digitales pueden utilizar datos técnicos para analizar características de conducción, optimizar consumo y desgaste y anticipar necesidades de mantenimiento. En el caso del Actros, la oferta internacional incluye soluciones como Fleetboard, TruckLive y Mercedes-Benz Trucks Uptime. La disponibilidad exacta de cada servicio y configuración depende del mercado y del vehículo, por lo que no todas las funciones internacionales deben asumirse como activas en cada camión chileno.
Para las empresas de transporte, el principal beneficio potencial es pasar de una reacción posterior a una gestión preventiva. Un indicador aislado no demuestra por sí solo una conducción riesgosa, pero una tendencia repetida puede orientar capacitación, revisión técnica o cambios de planificación. Esa lectura requiere contexto: ruta, carga, clima y tipo de operación pueden alterar los resultados.
La conectividad también comienza a cruzarse con la electrificación de vehículos comerciales. En Chile ya existen operaciones que combinan camiones de reparto eléctricos con monitoreo y gestión energética, como la incorporación de cuatro Hyundai Zedo 300EV a la flota de E-Mov. En ambos casos, los datos permiten entender mejor cómo se usa el vehículo y dónde existen oportunidades reales de mejora.
Fuentes: comunicado oficial de Kaufmann y Daimler Latina recibido el 4 de noviembre de 2026; información oficial de Kaufmann Connect y Servicios Conectados; documentación oficial de Mercedes-Benz Trucks sobre servicios digitales y telemática. Imágenes: Kaufmann.
