Nuevo Dacia Spring: el eléctrico europeo costará desde 17.900 euros

El nuevo Dacia Spring inicia una etapa completamente distinta: la segunda generación del urbano eléctrico abandona su origen chino, estrena una plataforma desarrollada por Renault Group y será fabricada en Europa. Su precio partirá en 17.900 euros, manteniendo el enfoque accesible que convirtió al modelo original en una puerta de entrada a la electromovilidad.

Dacia presentó oficialmente la nueva generación del Spring, un vehículo que conserva el nombre, pero cambia prácticamente todo lo demás. El modelo llegará al mercado europeo a comienzos de 2027 y saldrá de la planta de Novo Mesto, en Eslovenia.

El traslado de la producción también permitirá que el automóvil pueda optar a incentivos europeos que actualmente excluyen a determinados vehículos fabricados en China. Desde 2021, la primera generación del Spring acumula más de 210.000 unidades vendidas en más de 40 países.

Nueva plataforma y mayores dimensiones

El nuevo Dacia Spring utiliza la arquitectura compacta RG-EV de Renault Group, compartida con la nueva generación del Renault Twingo E-Tech. La carrocería es 18 centímetros más ancha que antes, una modificación que mejora la presencia exterior y permite aumentar el espacio disponible en el habitáculo.

La propuesta estética mantiene el enfoque funcional de la marca, aunque adopta líneas más robustas y geométricas. Los elementos negros que conectan los grupos ópticos delanteros y traseros refuerzan visualmente su anchura, mientras que la gama europea estará disponible en cuatro colores: Agave, gris Schist, negro Diamond y blanco Glacier.

En el interior incorpora un panel digital de 7 pulgadas en todas las versiones. El acabado Journey agrega una pantalla multimedia de 10,1 pulgadas, compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, navegación conectada, programación de carga y preacondicionamiento remoto del habitáculo.

Hasta 250 kilómetros de autonomía

La mecánica eléctrica desarrolla 60 kW, equivalentes a 80 hp, y entrega 175 Nm de torque. Dacia informa una aceleración de 0 a 100 km/h en 12,1 segundos y una velocidad máxima de 130 km/h, cifras orientadas principalmente al uso urbano y a desplazamientos cotidianos.

Su batería de litio-ferrofosfato, o LFP, ofrece 27,5 kWh de capacidad útil y una autonomía de hasta 250 kilómetros bajo el ciclo combinado WLTP. Según los datos recopilados por la marca entre usuarios de la generación anterior, el recorrido promedio diario alcanza 34 kilómetros y el 75% de las recargas se realiza en el hogar.

De serie equipa un cargador de corriente alterna de 6,6 kW. En un enchufe doméstico, la recuperación del 15% al 80% requiere nueve horas, mientras que una instalación tipo wallbox de 7 kW reduce ese tiempo a dos horas y 55 minutos.

Como alternativa se ofrecerá un paquete de carga rápida con sistema AC de 11 kW y conexión DC de 50 kW. Utilizando corriente continua, la batería puede pasar del 15% al 80% en aproximadamente 28 minutos.

Otro dato relevante es su bajo peso: desde 1.212 kilos, lo que contribuye a contener el consumo eléctrico. Dacia declara 12,9 kWh cada 100 kilómetros para el acabado Expression y 12,7 kWh cada 100 kilómetros en la versión Journey, siempre bajo el ciclo combinado WLTP. La marca también informa un radio de giro de 4,95 metros, pensado para facilitar las maniobras en calles estrechas y estacionamientos urbanos.

Ambas versiones comparten la misma batería, motor y cargador de serie. Las diferencias se concentran principalmente en el equipamiento: Journey suma cámara de retroceso, acceso manos libres, pantalla multimedia de 10,1 pulgadas y servicios conectados, mientras que Expression conserva una propuesta más sencilla y orientada a mantener contenido el precio de entrada.

Precio y llegada al mercado

En Europa, el precio de entrada anunciado será de 17.900 euros y las primeras entregas están previstas para comienzos de 2027. La fabricación regional busca mantener competitivo al Spring frente al crecimiento de los eléctricos urbanos procedentes de China.

Por ahora, no existe confirmación sobre una eventual llegada de esta generación a Chile. El modelo forma parte de la estrategia de Dacia para lanzar cuatro vehículos completamente eléctricos antes de 2030. Más información y especificaciones están disponibles en el sitio oficial de prensa de Dacia.