Leapmotor anuncia tres nuevos modelos para Chile en 2027 al cumplir su primer año
Rodolfo Vásquez 
Leapmotor anunció que incorporará tres nuevos modelos a su oferta en Chile durante 2027, al cumplir su primer año de operaciones en el país junto a Stellantis. La expansión estará acompañada por un crecimiento de su red comercial y de posventa, con la meta de alcanzar un 90% de cobertura nacional, según el balance distribuido por la marca este 21 de octubre.
El anuncio abre una segunda etapa para una operación que hoy concentra su catálogo en los SUV B10 y C10, con alternativas completamente eléctricas y de rango extendido. La compañía todavía no detalló los nombres de las próximas incorporaciones, sus precios ni el calendario de estreno de cada una.
Tres incorporaciones y una red más amplia
El plan para 2027 contempla productos en diferentes segmentos. Con esas incorporaciones, Leapmotor busca entrar en nuevas categorías y ampliar la combinación de tecnologías BEV y REEV que ya comercializa en Chile. La hoja de ruta comunicada establece una dirección de crecimiento, pero deja pendientes las especificaciones de los futuros vehículos.
Paula Alves, Brand Manager de Leapmotor Chile, señaló que el primer aniversario representa el inicio de una nueva fase de desarrollo local. La ejecutiva vinculó los próximos lanzamientos con el objetivo de aumentar las ventas y la participación de mercado, además de extender la presencia de la marca en el territorio.
Actualmente, la firma declara una cobertura de 85% mediante sus puntos de venta y posventa. Para 2027 pretende elevar esa cifra a 90%, apoyándose en concesionarios que también trabajan con marcas de Stellantis. El comunicado no desglosa la metodología de ese indicador ni anuncia todavía las ubicaciones que se agregarán a la red.
B10 y C10: dos formas de electrificación
Durante los primeros doce meses, Leapmotor amplió su portafolio alrededor de los modelos B10 y C10. Su propuesta combina versiones BEV, que utilizan exclusivamente energía almacenada en una batería, con versiones REEV, equipadas con un sistema eléctrico de rango extendido. Ambas tecnologías forman parte de la estrategia anunciada para el mercado nacional.
En un REEV, las ruedas son impulsadas por el motor eléctrico y el motor de combustión actúa como generador. Esta arquitectura permite sumar energía durante el viaje, además de la recarga externa de la batería. La autonomía y el consumo dependen de cada modelo, sus condiciones de uso y el estado de carga, por lo que no corresponde trasladar cifras entre versiones.
La marca plantea esta solución para conductores que combinan desplazamientos cotidianos con viajes largos. En el caso chileno, su argumento comercial considera las distancias entre ciudades y las diferencias de cobertura de la infraestructura de carga. Su catálogo local permite comparar ambas alternativas antes de decidir qué tecnología se ajusta a cada recorrido.
Alianzas y nuevas oportunidades de uso
La expansión también incluyó acuerdos fuera de la venta tradicional. Leapmotor informó avances en su alianza con el Club Universidad Católica y la incorporación de vehículos a la operación de Avis Chile. La compañía presenta estas iniciativas como vías para acercar sus modelos a públicos que pueden conocerlos a través del deporte o del arriendo.
El balance no precisa cuántas unidades se incorporaron a Avis ni entrega un volumen acumulado de ventas de Leapmotor en Chile. Por esa razón, las metas de expansión comercial deben leerse como proyecciones de la empresa, mientras que el tamaño efectivo de su operación requiere distinguir ventas, cobertura de servicio y presencia de marca.
Chile dentro del despliegue regional
Chile fue el primer mercado sudamericano elegido para esta etapa de expansión de Leapmotor junto a Stellantis, de acuerdo con el comunicado de aniversario. La operación forma parte del despliegue internacional de la compañía, que posteriormente incorporó a Brasil dentro de su avance regional.
Para el comprador local, el próximo hito concreto será conocer cuáles son los tres productos anunciados y qué respaldo comercial tendrá cada uno. Hasta que se publique ese detalle, la oferta vigente continúa concentrada en B10 y C10, mientras el plan de 2027 apunta a ampliar tanto la gama como el acceso a venta y servicio.
Fuentes: comunicado de Leapmotor Chile recibido el 21 de octubre de 2026; catálogo oficial del B10; catálogo oficial del C10.
