Honda Africa Twin 2027 estrena radar, frenado asistido y motor de 1.131 cc
Rodolfo Vásquez 
Honda CRF1150L Africa Twin Adventure Sports 2027. Foto oficial: Honda Motor Co.
Honda presentó mundialmente la CRF1150L Africa Twin 2027, una renovación completa que aumenta cilindrada, reduce peso y estrena Honda SENSING RIDE: un conjunto de asistencias por radar capaz de controlar la distancia, advertir vehículos en el punto ciego y apoyar la frenada ante un riesgo de colisión.
El debut se realizó este 3 de noviembre en EICMA 2026, en Milán. La nueva familia estará compuesta por tres alternativas: Africa Twin, Africa Twin Adventure Sports y la inédita Africa Twin Enduro Sports. Honda todavía no ha confirmado fechas, versiones ni precios para Chile; el sitio local de la marca continúa ofreciendo la generación CRF1100L.
Qué cambia en la Honda Africa Twin 2027
La evolución comienza por el motor. El bicilíndrico paralelo refrigerado por líquido crece a 1.131 cc y entrega 87,5 kW —aproximadamente 117 hp— y 119 Nm. Honda revisó la cilindrada, la relación de compresión, el diámetro de los cilindros, la admisión, el escape y las relaciones de transmisión para mejorar la aceleración sin sacrificar el uso en viajes largos.
También hay cambios estructurales. El nuevo bastidor y el basculante reducen en conjunto 1,4 kilos frente a la generación anterior, mientras un depósito secundario situado bajo el asiento baja el centro de gravedad. La idea es hacerla más controlable a baja velocidad y más ágil fuera del asfalto, dos aspectos especialmente relevantes en una motocicleta adventure de gran tamaño.
La Africa Twin estándar busca el equilibrio entre carretera y uso todoterreno. La Adventure Sports está enfocada en viajes largos, con rueda delantera de 19 pulgadas, estanque de aproximadamente 24 litros y suspensión electrónica Showa EERA con control Skyhook. La nueva Enduro Sports adopta rueda delantera de 21 pulgadas y una suspensión inspirada en la CRF450 Rally del Dakar.
Honda SENSING RIDE: radar delante y detrás
La novedad tecnológica más importante estará disponible como opción exclusivamente en la Africa Twin Adventure Sports con transmisión DCT. Honda SENSING RIDE utiliza radares de ondas milimétricas instalados en ambos extremos de la motocicleta para observar el entorno y asistir al conductor.
- Control crucero adaptativo: mantiene una velocidad y distancia predeterminadas respecto del vehículo que circula adelante.
- Stop & Go: combinado con la caja DCT, puede detener la motocicleta y reiniciar la marcha en tránsito congestionado.
- Group Ride Assist: ayuda a conservar una distancia adecuada cuando varias motos circulan en formación.
- Advertencia de colisión frontal: alerta al piloto cuando detecta un posible impacto.
- Asistencia de frenado de emergencia: aumenta el apoyo de frenado cuando el conductor acciona los frenos ante un riesgo de colisión.
- Monitoreo de punto ciego y tráfico posterior: advierte vehículos situados detrás o en las zonas laterales menos visibles.
Es importante hacer una distinción: no se trata de conducción autónoma ni de una garantía para evitar accidentes. Honda señala expresamente que las capacidades de reconocimiento y control tienen límites y pueden variar según el clima, el estado del camino y las condiciones de la motocicleta. El piloto sigue siendo responsable de observar el entorno y controlar la moto.
Tres versiones con enfoques diferentes
Además del motor compartido, la familia incorpora seis modos de conducción que coordinan la respuesta del acelerador, control de tracción, ABS, transmisión DCT y suspensión electrónica cuando corresponde. La pantalla táctil crece a siete pulgadas y las versiones europeas contemplan conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.
La Enduro Sports es la variante más orientada al uso fuera de carretera: Honda declara 228 kilos en orden de marcha, 260 mm de despeje y asiento ajustable entre 870 y 890 mm. La Africa Twin convencional queda en una posición intermedia, mientras la Adventure Sports prioriza autonomía, comodidad y asistencia electrónica.
¿Llegará la CRF1150L Africa Twin a Chile?
Por ahora, no existe confirmación oficial para el mercado chileno. Honda Motor de Chile mantiene en su catálogo la CRF1100L Africa Twin y la actual Adventure Sports, por lo que no corresponde trasladar automáticamente a Chile la gama, el equipamiento o los valores anunciados para Europa.
La llegada local resulta plausible por la presencia histórica del modelo en el país, pero eso es solo contexto comercial: hasta que Honda Chile comunique versiones, homologación y precios, la CRF1150L debe considerarse una novedad internacional.
Fuentes: presentación mundial de la CRF1150L Africa Twin, Honda Motor; ficha oficial de Honda SENSING RIDE; especificaciones Honda Motor Europe; y catálogo vigente de Honda Chile. Imágenes oficiales de Honda Motor Co.
