Neumáticos para autos eléctricos: Michelin explica su efecto en autonomía y ruido
Rodolfo Vásquez 
Los neumáticos para autos eléctricos cumplen un papel relevante en autonomía, comportamiento dinámico y confort. En un comunicado recibido por Motor Prime el 14 de octubre, Michelin explicó cómo el mayor peso de las baterías, la entrega inmediata de torque y el menor ruido mecánico de estos vehículos influyen en el desarrollo de nuevas cubiertas.
Más peso y torque: exigencias distintas
Las baterías pueden aumentar la masa de un automóvil eléctrico y la entrega de torque desde bajas revoluciones somete a los neumáticos a esfuerzos durante las aceleraciones. Para responder a estas características, Michelin trabaja en la estructura, los compuestos y la rigidez de productos específicos.
Uno de sus ejemplos es el Pilot Sport EV, diseñado para automóviles eléctricos deportivos. La compañía asegura que obtuvo un 15% más de rigidez lateral en condiciones de ensayo interno. Ese porcentaje no representa una mejora universal del agarre ni constituye por sí mismo una medición de seguridad para todos los vehículos.
Autonomía: qué dicen las pruebas de Michelin
La resistencia al rodamiento incide en la energía necesaria para avanzar. Michelin afirma que determinadas tecnologías pueden aportar más de 60 kilómetros adicionales de autonomía, equivalentes a más de un 10% del rango inicial del vehículo evaluado, bajo condiciones óptimas de sus pruebas internas. No es una cifra garantizada para cualquier auto o recorrido.
Para el e·Primacy, la empresa comunica una mejora potencial de hasta 7% en la autonomía de la batería, también según sus propios ensayos. La autonomía real varía por temperatura, velocidad, presión de neumáticos, carga y estilo de conducción, entre otros factores.
Por qué el ruido se vuelve más perceptible
Sin el sonido habitual de un motor de combustión, el contacto de los neumáticos con el pavimento y el ruido del viento pueden destacar más dentro del habitáculo. Michelin incorpora Acoustic Technology en el Pilot Sport EV y señala que en una prueba específica registró una reducción de 20% del ruido percibido. La medición no debe extrapolarse automáticamente a cualquier vehículo.
¿Hay que comprar neumáticos exclusivos para eléctricos?
Michelin sostiene que todas sus gamas pueden utilizarse en vehículos eléctricos cuando cumplen las especificaciones correspondientes, aunque algunas líneas están desarrolladas para exigencias particulares de este tipo de propulsión. Lo fundamental es respetar las medidas, índices de carga y velocidad y homologaciones indicadas por el fabricante del automóvil.
La compañía también desarrolla cubiertas adaptadas a requerimientos de marcas como Mercedes-AMG, Porsche, Tesla y BMW. Una homologación específica no significa que el mismo neumático sea apto para todos los modelos de esas marcas.
Qué considerar antes de reemplazarlos
Para elegir neumáticos conviene evaluar de forma conjunta agarre sobre mojado, durabilidad, resistencia al rodamiento, ruido y compatibilidad técnica. Una mejora anunciada en autonomía no reemplaza las recomendaciones del manual del vehículo ni las pruebas independientes.
Fuentes: comunicado de Michelin recibido el 14 de octubre de 2026; información técnica oficial Michelin. Todos los porcentajes citados corresponden a ensayos declarados por la marca.
