Volvo EX60 supera 50 mil pedidos: eléctricos crecen 27%
Rodolfo Vásquez 
Volvo Cars informó este 4 de noviembre que el EX60 eléctrico ya supera los 50.000 pedidos, mientras sus ventas globales de automóviles totalmente eléctricos crecieron 27%. La cifra contrasta con una caída de 16% en las ventas totales de la marca durante el trimestre móvil de agosto a octubre de 2026.
La noticia no significa que Volvo haya aumentado sus ventas globales: en ese período comercializó 141.656 automóviles, frente a 168.967 del mismo tramo de 2025. La diferencia está en la composición de su oferta, porque los eléctricos puros avanzaron mientras los híbridos enchufables y las motorizaciones convencionales retrocedieron.
Los números detrás del avance eléctrico
Volvo entregó 48.660 eléctricos puros, 27% más que los 38.391 del período comparable. Los híbridos enchufables bajaron 30%, desde 41.294 hasta 28.857 unidades. En conjunto, ambas tecnologías representaron el 55% de las ventas de la compañía, aunque su volumen combinado retrocedió 3%.
Los modelos de combustión y mild hybrid sumaron 64.139 unidades, una baja de 28%. Por eso, el crecimiento de los eléctricos no fue suficiente para compensar la caída del negocio total. El balance describe una transición comercial desigual, más que una recuperación general.
Volvo EX60: más de 50.000 pedidos y producción en aumento
La compañía destacó que los pedidos del EX60 superan las 50.000 unidades, con una demanda especialmente favorable en Europa. Sin embargo, sus entregas todavía están condicionadas por el aumento progresivo del ritmo de fabricación. Pedidos y vehículos entregados son indicadores distintos y no deben confundirse.
El EX60 es un SUV eléctrico de cinco plazas presentado en enero de 2026, desarrollado sobre la arquitectura SPA3. Volvo lo sitúa en un segmento clave por tamaño y uso familiar. Su diseño y plataforma responden a una estrategia de ampliar el público potencial de la marca en electromovilidad, más allá de los primeros compradores de eléctricos.
¿Por qué caen las ventas de Volvo si suben sus eléctricos?
Según la automotriz, la presión competitiva en China y el entorno económico están afectando la demanda. En Estados Unidos, el menor optimismo de los consumidores y la retirada de incentivos para autos eléctricos y enchufables también influyen en el mercado. En Europa, en cambio, la marca observa una demanda más firme de sus eléctricos puros.
La lectura industrial es relevante: una marca puede ganar participación de vehículos eléctricos dentro de su propia mezcla y, al mismo tiempo, vender menos unidades en total. Es un recordatorio de que electrificación y crecimiento comercial no siempre avanzan al mismo ritmo.
¿Hay precios o fecha de llegada del EX60 a Chile?
El reporte difundido hoy presenta cifras globales y pedidos internacionales. No incluye una nueva confirmación de precio, disponibilidad o calendario de entregas del EX60 para Chile. En su sitio chileno, Volvo permite registrarse para recibir información del EX60 y publica especificaciones preliminares de las versiones P6 y P10 AWD: hasta 645 y 660 km de autonomía WLTP, respectivamente. La página no ofrece todavía un precio nacional confirmado ni una fecha concreta de entregas; la ficha local no debe confundirse con una apertura de ventas.
| Versión | Autonomía WLTP preliminar | Potencia | Carga 10–80% |
|---|---|---|---|
| EX60 P6 | Hasta 645 km | 374 hp | 26 minutos |
| EX60 P10 AWD | Hasta 660 km | 510 hp | 16 minutos |
Estas cifras provienen de Volvo Cars Chile y están sujetas a las condiciones de homologación, equipamiento y carga. Los tiempos de carga anunciados son óptimos con cargadores rápidos compatibles, no representan una promesa de rendimiento en todas las estaciones de Chile. Volvo no ha comunicado un precio nacional ni una fecha concreta de entregas.
Fuentes: reporte oficial Volvo Cars del 4 de noviembre; presentación del EX60 en Volvo Cars Chile.
Más información: ficha oficial del EX60 para Chile. También en Motor Prime: la evolución de los híbridos XC60 y XC90.
Redacción Motor Prime.
