Volkswagen ID. Tiguan: el eléctrico que reemplazará a los ID.4 e ID.5
Rodolfo Vásquez 
Volkswagen ID. Tiguan en fase de prototipo, todavía con camuflaje. Fotografía oficial de Volkswagen AG; uso editorial autorizado.
Volkswagen confirmó que el ID. Tiguan debutará a comienzos de octubre como su nuevo SUV eléctrico de tamaño medio. El modelo llegará al mercado a inicios de 2027, reemplazará a los ID.4 e ID.5 y convivirá con el Tiguan de combustión e híbrido.
El Volkswagen ID. Tiguan marca un giro importante en la estrategia eléctrica de la compañía alemana. En vez de mantener una denominación creada exclusivamente para su familia a batería, la marca utilizará uno de sus nombres más reconocidos para identificar al sucesor de los ID.4 e ID.5.
La decisión fue anunciada oficialmente el 28 de septiembre de 2026 y no corresponde a un simple cambio de emblemas. Volkswagen describe al vehículo todavía camuflado como una nueva generación de SUV eléctrico, con diseño completamente renovado y una presencia visual más cercana al segmento superior. La presentación mundial se realizará a comienzos de octubre, por lo que todavía faltan datos esenciales como potencia, capacidad de batería, autonomía, tiempos de carga, versiones y precios.
El ID. Tiguan reemplazará a dos modelos eléctricos
El nuevo SUV asumirá el lugar que hoy ocupan el ID.4 y el ID.5. El primero utiliza una carrocería de formato convencional, mientras que el segundo adopta una silueta tipo fastback. Entre ambos, Volkswagen informa más de 950.000 unidades entregadas desde 2021, una cifra que demuestra la relevancia comercial de esta familia dentro de su transición hacia la electromovilidad.
La novedad es que el relevo abandona la lógica de los números para apoyarse en un nombre ampliamente conocido. Volkswagen ya había anticipado esa dirección con los ID. Polo e ID. Cross. Ahora incorpora al Tiguan, su modelo más vendido a escala mundial, dentro de la gama eléctrica.
No sustituirá al Tiguan convencional
El ID. Tiguan no significa el fin inmediato del Tiguan conocido. Volkswagen aclaró que ambas propuestas convivirán: el nuevo modelo utilizará propulsión completamente eléctrica, mientras el SUV tradicional seguirá disponible con motores a gasolina, diésel e híbridos enchufables, dependiendo del mercado.
Esta fórmula permite aprovechar el valor de una denominación consolidada sin obligar a todos los compradores a adoptar una sola tecnología. También simplifica la identificación del producto. Para un cliente que no sigue de cerca la nomenclatura eléctrica de la marca, el nombre Tiguan entrega una referencia más clara sobre tamaño, formato y posicionamiento que una combinación como ID.4.
La escala del nombre explica la apuesta. Volkswagen señala que se han producido más de 8,3 millones de Tiguan. Además, durante el último año las entregas conjuntas de Tiguan y Tayron superaron el millón de unidades. Convertir esa identidad en una familia con variantes térmicas, híbridas y eléctricas busca trasladar parte de esa confianza hacia el nuevo producto.
Qué se sabe y qué falta por confirmar
Las fotografías oficiales muestran un prototipo cercano a producción, todavía cubierto por una gráfica de camuflaje. Se aprecia una carrocería de cinco puertas, una línea de techo menos inclinada que la del ID.5 y proporciones propias de un SUV familiar. El frontal incorpora una franja visual horizontal y grupos ópticos delgados, mientras la vista lateral deja ver una distancia entre ejes amplia y voladizos contenidos.
Volkswagen también adelanta un habitáculo espacioso, manejo intuitivo y nuevas tecnologías, pero no ha publicado la ficha técnica. Por ahora no es posible afirmar qué plataforma utilizará, cuántos tamaños de batería ofrecerá, si habrá tracción integral o qué autonomía tendrá. Tampoco se conoce si todas las versiones reemplazarán simultáneamente a los ID.4 e ID.5 en cada región.
Una pieza clave para la nueva etapa de Volkswagen
El cambio llega mientras Volkswagen intenta hacer más reconocible su gama eléctrica y mejorar su competitividad. La compañía ha presentado proyectos enfocados en eficiencia, como el Volkswagen Mission Efficiency, y al mismo tiempo desarrolla una profunda reestructuración industrial y laboral. El ID. Tiguan reúne esas dos presiones: necesita ser tecnológicamente convincente, pero también vender en volúmenes suficientes para justificar la inversión.
La recuperación de nombres tradicionales no es solo una decisión de marketing. También muestra que el vehículo eléctrico empieza a integrarse en las gamas convencionales, en vez de funcionar como una división separada. El comprador podrá distinguir entre Tiguan e ID. Tiguan por el sistema de propulsión, manteniendo una idea común de producto.
¿Llegará el Volkswagen ID. Tiguan a Chile?
Volkswagen no ha confirmado el lanzamiento del ID. Tiguan en Chile ni ha anunciado mercados específicos, precios o versiones para la región. Su llegada a los primeros países está prevista para comienzos de 2027, pero cualquier calendario local dependerá de la estrategia del importador, la homologación y la disponibilidad de producción.
Para Chile, el modelo sería relevante porque combina uno de los formatos más demandados con una denominación ya conocida. Sin embargo, todavía sería prematuro compararlo en autonomía, precio o equipamiento con los SUV eléctricos disponibles en el país. Esos antecedentes deberán conocerse en la presentación mundial de octubre y en los anuncios comerciales posteriores.
La información oficial y la galería completa del prototipo están disponibles en el Volkswagen Newsroom.
Fuentes: Volkswagen Newsroom y The Verge. Fotografías oficiales de Volkswagen AG, autorizadas para uso editorial.
