Hyundai STARIA Cargo eléctrica: hasta 450 km y carga del 10 al 80% en 20 minutos
Rodolfo Vásquez 
Hyundai amplía su apuesta por la electromovilidad comercial con la STARIA Cargo, una furgoneta completamente eléctrica presentada en el marco del Salón del Automóvil de París 2026. Su propuesta combina una autonomía homologada de hasta 450 kilómetros WLTP, tecnología de carga de 800 voltios y una zona de carga preparada para las exigencias de empresas de reparto, servicios y logística.
La marca desarrolló esta versión para clientes europeos. Por ahora no se ha anunciado su comercialización en Chile ni se han entregado precios para nuestro mercado.
Recarga rápida para reducir tiempos detenidos
Uno de sus principales argumentos es la arquitectura eléctrica de 800 voltios. Según Hyundai, bajo condiciones óptimas de carga rápida en corriente continua, la batería puede pasar del 10 al 80% en aproximadamente 20 minutos. La cifra es una declaración del fabricante y depende de la potencia del cargador, temperatura y condiciones de la batería.
Para recargas en depósitos o durante la noche, la STARIA Cargo incorpora un cargador de corriente alterna de 11 kW. Esta combinación apunta a que los operadores puedan utilizar carga rápida en jornadas exigentes y recarga más lenta cuando el vehículo está fuera de servicio.
Hasta 450 kilómetros de autonomía y 218 CV
El sistema de propulsión entrega 160 kW, equivalentes a aproximadamente 218 CV. La autonomía declarada alcanza hasta 450 kilómetros bajo el ciclo WLTP. No es una promesa de distancia fija: la carga transportada, el recorrido, el clima y la velocidad pueden modificar significativamente el alcance real.
Hyundai señala una carga útil de hasta 1.040 kilogramos y una capacidad de remolque de 2.000 kilogramos. La zona posterior admite tres pallets europeos y ofrece acceso lateral, características importantes para flotas que trabajan con entregas frecuentes y requieren aprovechar el espacio.
Pensada para empresas y profesionales
La configuración anunciada es una furgoneta panel de tres plazas con homologación europea N1. La marca destaca un piso de carga de acceso relativamente bajo y una disposición del habitáculo orientada al trabajo cotidiano. La STARIA Cargo incorpora además funcionalidades Vehicle-to-Load (V2L), que permiten alimentar equipos externos compatibles mediante la energía del vehículo.
En seguridad y conectividad, la propuesta contempla asistencias Hyundai SmartSense y un sistema de infoentretenimiento ccNC. El objetivo es trasladar al transporte comercial parte de las funciones habituales en automóviles de pasajeros, sin descuidar las exigencias de capacidad y operación.
El desafío de los comerciales eléctricos en Chile
Aunque la presentación se centra en Europa, el modelo ilustra el avance de los vehículos eléctricos en segmentos donde el tiempo de recarga y la carga útil son determinantes. Para evaluar su eventual viabilidad en Chile habría que conocer precio, homologación, red de servicio, garantía y compatibilidad con la infraestructura de recarga local.
Por ahora, Hyundai no ha informado una fecha de lanzamiento para Chile. La autonomía, potencia y capacidades descritas corresponden a las especificaciones europeas comunicadas oficialmente.
Fuente: Hyundai Motor Europe, presentación oficial de STARIA Cargo, octubre de 2026.
