Toyota gana las 6 Horas de Fuji por 0,591 segundos y toma el liderato del WEC
Rodolfo Vásquez 
Toyota ganó las 6 Horas de Fuji 2026 con el Hypercar número 8 de Ryō Hirakawa, Sébastien Buemi y Brendon Hartley, después de una apuesta estratégica que transformó por completo el orden durante la última hora. La tripulación japonesa completó 203 vueltas en 6:01:01.299 y cruzó la meta apenas 0,591 segundos por delante del Alpine A424 número 36.
El BMW M Hybrid V8 número 15 terminó tercero a 6,415 segundos. El resultado entregó a Toyota su décima victoria en casa dentro del Campeonato Mundial de Resistencia y la primera en Fuji desde 2023. También impulsó a Hirakawa, Buemi y Hartley al liderato del Mundial de Pilotos cuando restan dos fechas.
Alpine dominó gran parte de las 6 Horas de Fuji
Los dos Alpine comenzaron desde la primera fila y controlaron buena parte de las primeras cinco horas. El número 36 y el número 35 parecían encaminados a conseguir un resultado histórico para la marca francesa, mientras Toyota permanecía fuera de los puestos de podio. El auto ganador incluso llegó a quedar orientado en sentido contrario después de un contacto sufrido por Hartley.
La competencia cambió tras el fuerte accidente del McLaren LMGT3 número 58 de Garage 59. El piloto Finn Gehrsitz salió ileso, pero la neutralización llevó a los principales equipos a boxes y abrió una decisión estratégica determinante.
La apuesta de Toyota decidió la carrera
Toyota eligió no cambiar neumáticos y realizó una carga corta de combustible para Hirakawa. BMW tomó una decisión similar con Dries Vanthoor en el número 15. Alpine optó por una estrategia más conservadora: instaló cuatro neumáticos nuevos en el auto 36 y dos nuevos en el 35. Eso retrasó a sus prototipos en el reinicio, cuando restaban aproximadamente 20 minutos.
Victor Martins comenzó entonces una remontada para Alpine. Superó al Aston Martin de Marco Sørensen, recibió el paso del auto hermano y adelantó al BMW para instalarse segundo. El francés redujo rápidamente la diferencia y llegó a la parte final prácticamente pegado a Hirakawa.
El japonés defendió sin cometer errores sobre una pista fría y ligeramente húmeda. También aprovechó la presencia de autos rezagados para proteger su posición. La diferencia de 0,591 segundos fue la más pequeña registrada entre dos fabricantes distintos en la categoría principal del WEC.
Podio de Alpine y BMW
El Alpine número 36 terminó segundo, mientras el BMW número 15 conservó el tercer puesto. El Alpine 35 finalizó cuarto y el Cadillac 38 completó los cinco primeros. Peugeot consiguió su mejor resultado de la temporada con el sexto lugar del auto 94.
La clasificación oficial del FIA WEC situó al segundo Toyota, el número 7, en la octava posición. Aston Martin fue noveno con el Valkyrie 009 y Ferrari apenas rescató el décimo lugar con el 499P número 51. Genesis perdió un puesto dentro de los diez mejores debido a una penalización de drive-through aplicada en la parte final.
Toyota toma el liderato del campeonato
Hirakawa, Buemi y Hartley se convirtieron en la primera tripulación que consigue dos victorias durante la temporada 2026. Los puntos de Fuji los llevaron al primer lugar del Mundial de Pilotos, mientras Ferrari sufrió un duro revés en su defensa del título.
El triunfo también tuvo un fuerte componente local. Hirakawa cerró la carrera ante 72.326 espectadores y resistió la presión del Alpine en las últimas vueltas. Para Toyota fue una victoria construida con riesgo estratégico, ejecución en boxes y defensa en pista.
La temporada continuará con las 6 Horas de Barcelona entre el 16 y el 18 de octubre, antes del cierre previsto en Italia. El informe oficial del campeonato confirmó el podio, las diferencias y el impacto del resultado en la clasificación.
Fuentes: FIA WEC, resultados oficiales de las 6 Horas de Fuji y resumen oficial de la prueba. Datos verificados el 28 de septiembre de 2026.
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