Un auto chino se convierte en el más rápido del mundo: supera los 500 km/h y logra dos récords Guinness
Redacción Motor Prime 
Un automóvil chino acaba de superar una barrera inédita para los vehículos de producción. El Yangwang U9 Xtreme, hiperdeportivo eléctrico de la marca de lujo de BYD, alcanzó 503,17 km/h en una carretera cerrada de Abu Dabi y consiguió dos récords Guinness de velocidad. La Federación Internacional del Automóvil (FIA) reconoció oficialmente el registro este viernes 6 de noviembre de 2026.
El récord se estableció el 1 de noviembre en la carretera E11, en la región de Al Dhafra, Emiratos Árabes Unidos. Al volante estuvo el piloto alemán Marc Basseng, quien también había conducido el modelo durante su anterior marca de 496,22 km/h en Alemania en septiembre de 2025. La mejora fue de 6,95 km/h, suficiente para cruzar por primera vez el umbral de los 500 km/h en esta categoría.
¿Cuáles son los dos récords Guinness del Yangwang U9 Xtreme?
La FIA confirmó dos títulos para el automóvil: mayor velocidad alcanzada por un vehículo de producción en una pasada de una sola dirección y mayor velocidad alcanzada por un vehículo eléctrico de producción bajo esa misma modalidad. Ambos corresponden al mismo intento de 503,17 km/h, no a dos carreras distintas.
La comunicación de BYD y otros reportes también mencionan otros dos títulos vinculados a los neumáticos Giti: velocidad máxima de un neumático para vehículo eléctrico y velocidad máxima de un neumático para automóvil de carretera. Por eso pueden encontrarse referencias a cuatro Guinness en total, aunque los dos récords de velocidad del vehículo son los destacados por la FIA.
Una carretera de siete kilómetros de recta para superar los 500 km/h
El intento no se realizó en un circuito permanente, sino en un tramo de la carretera internacional Sheikh Khalifa Bin Zayed (E11) cerrado al tránsito y preparado por las autoridades de Abu Dabi. El operativo permitió disponer de 10 kilómetros de vía, con una recta de aproximadamente siete kilómetros para los intentos de máxima velocidad.
El 31 de octubre, el equipo realizó dos pasadas que llegaron hasta 490 km/h. Durante la noche, los ingenieros ajustaron la aerodinámica, la programación de la suspensión y la presión de los neumáticos, además de las condiciones de temperatura de los sistemas eléctricos. Al día siguiente se efectuaron dos intentos más y, en el último, Basseng alcanzó los 503,17 km/h.
Cuatro motores eléctricos y más de 3.000 CV
La versión Xtreme emplea cuatro motores eléctricos independientes, uno para cada rueda, con una potencia conjunta declarada de 3.019 CV métricos (PS), equivalentes a unos 2.220 kW. Cada motor puede girar hasta 30.000 rpm, mientras un sistema de vectorización de torque administra la fuerza entregada a cada rueda.
Su arquitectura eléctrica de 1.200 voltios trabaja con una batería Blade de química LFP y un sistema de gestión térmica adaptado a las exigencias de alta potencia. A esto se suma la suspensión activa DiSus-X y neumáticos semislick desarrollados con Giti Tire. No se trata únicamente de disponer de más potencia: mantener la estabilidad y la adherencia por encima de 500 km/h fue una parte central de la preparación.
¿Es el automóvil más rápido del mundo? La diferencia entre los récords
Sí, en la categoría de velocidad máxima de un automóvil de producción medida en una sola dirección. Esa precisión es fundamental: existen otras marcas que se determinan mediante el promedio de dos pasadas en sentidos opuestos, para compensar variables como el viento. El nuevo resultado de BYD no reemplaza automáticamente el récord bidireccional que conserva el SSC Tuatara en su categoría.
Tampoco debe confundirse un récord para un automóvil de producción con los registros absolutos de vehículos experimentales diseñados exclusivamente para romper marcas de velocidad. El logro del Yangwang es relevante precisamente porque pertenece a una serie de producción, aunque extremadamente limitada.
Solo 30 unidades y sin llegada confirmada a Chile
El Yangwang U9 Xtreme tendrá una producción limitada a 30 ejemplares. El modelo también ostenta un registro de 6 minutos y 59,157 segundos en el Nürburgring Nordschleife, comunicado como récord de vuelta para automóviles eléctricos de producción.
Por ahora, BYD no ha anunciado la comercialización oficial del Yangwang U9 Xtreme en Chile. Su papel dentro del grupo es demostrar el desarrollo de motores, baterías, electrónica de control y chasis de alto rendimiento, más que competir en el mercado masivo de vehículos eléctricos.
Con los 503,17 km/h alcanzados en Abu Dabi, la marca china suma un nuevo capítulo a la competencia mundial por la velocidad máxima y lleva a los automóviles eléctricos de producción a una cifra que hasta ahora no se había registrado oficialmente.
Fuentes: FIA, reconocimiento del récord (6 de noviembre de 2026); BYD, comunicado técnico y descripción de las pruebas; Oficina de Medios de Abu Dabi, confirmación de la operación; Auto Express, cobertura independiente.
Fotografía de portada: Yangwang U9 Xtreme durante una prueba anterior en Papenburg (2025), material de prensa de BYD; no representa la pasada de 503,17 km/h de Abu Dabi.
