Dron MQ-9B detecta cazas y aviones con radar LoyalEye de Saab en pruebas de vuelo
Redacción Motor Prime 
El MQ-9B equipado con el radar LoyalEye superó una nueva fase de ensayos en California. Saab y General Atomics informaron que el sistema pudo seguir varios objetivos aéreos y marítimos simultáneamente.
Las compañías Saab y General Atomics Aeronautical Systems (GA-ASI) comunicaron el 28 de octubre de 2026 los resultados de una campaña de pruebas de alerta temprana aerotransportada (AEW) realizada con un dron MQ-9B equipado con el radar LoyalEye.
Los vuelos se efectuaron desde las instalaciones Desert Horizon, en el sur de California. Según GA-ASI, durante los ensayos se siguieron simultáneamente objetivos aéreos y marítimos a largas distancias, entre ellos aviones comerciales y aeronaves de combate utilizadas como blancos instrumentados. La empresa no entregó en ese anuncio distancias exactas ni parámetros técnicos que permitan comparar el alcance con otros radares.
Qué se probó y por qué importa
El radar LoyalEye se integra mediante contenedores externos de misión instalados en el MQ-9B. El objetivo es proporcionar vigilancia aérea persistente desde una plataforma no tripulada, complementando las aeronaves tripuladas de alerta temprana.
La primera prueba de vuelo de esta integración se había realizado en mayo de 2026. La novedad de octubre es la validación del seguimiento y clasificación de objetivos en un escenario de ensayo representativo; no se trata del primer vuelo del sistema ni de su entrada en servicio operativo. Para otras novedades del sector, revisa nuestra cobertura de Aviación.
Un radar de alerta temprana sin tripulación a bordo
Las plataformas AEW se utilizan para detectar movimientos en el espacio aéreo y proporcionar información a otros medios. Al llevar esa capacidad a un dron de larga autonomía, los fabricantes buscan ampliar el tiempo de vigilancia sin exponer una tripulación en la aeronave que porta el sensor.
GA-ASI sostiene que la solución puede combinarse con sistemas de mando y control en tierra, a bordo de buques o en aeronaves tripuladas. Por ahora, las compañías describen una capacidad en evaluación: no anunciaron un contrato de adquisición ni un calendario de despliegue operacional en Chile.
Fuentes: Saab, 28 de octubre; General Atomics, 28 de octubre.
Imagen oficial: GA-ASI, distribuida por Saab/Cision.
