Michelin presenta XDR Wide Body Truck: neumático para camiones mineros de caja ancha
Rodolfo Vásquez 
Imagen: Michelin / material de prensa.
Michelin presentó XDR Wide Body Truck, un neumático desarrollado específicamente para camiones volquete de caja ancha utilizados en minería y canteras. La primera medida anunciada comenzará a comercializarse el 1 de noviembre de 2026.
Michelin amplió su oferta para el transporte de materiales en faenas mineras y canteras con el lanzamiento del MICHELIN XDR Wide Body Truck, una solución destinada a los denominados wide body trucks o camiones volquete de caja ancha. El fabricante señala que se trata de su primer neumático concebido específicamente para esta categoría de equipos, cuya presencia ha crecido en operaciones de extracción por su combinación de capacidad de carga y costo de adquisición.
La nueva propuesta apunta a una necesidad concreta de los operadores: mantener los vehículos en servicio durante ciclos de trabajo exigentes, reduciendo el impacto que pueden tener los daños en los neumáticos sobre la seguridad, los tiempos de detención y el rendimiento de las flotas. Los beneficios descritos corresponden a las características declaradas por Michelin y deberán evaluarse según las condiciones reales de cada faena.
Hasta 12 toneladas por neumático
Uno de los datos técnicos centrales del lanzamiento es la capacidad anunciada de transportar hasta 12 toneladas por neumático, con una presión de inflado recomendada de 9 bares. Según la empresa, esa presión resulta inferior a la utilizada habitualmente en el segmento y contribuye a reducir el riesgo de reventón. La capacidad indicada no debe confundirse con la carga útil total del camión, que depende del número de neumáticos, su configuración y las especificaciones del fabricante del equipo.
Para responder a las condiciones de la minería, el neumático incorpora una carcasa reforzada con cables de acero de gran grosor. Michelin sostiene que esta construcción busca ofrecer resistencia a las perforaciones y soportar cargas y velocidades elevadas, dos variables relevantes en operaciones donde los recorridos incluyen superficies irregulares, rocas y cambios de pendiente.
Tracción y continuidad operacional
El diseño también considera una banda de rodadura orientada a mantener tracción en terrenos blandos o embarrados y a resistir los daños propios de ciclos de trabajo intensivos. En aplicaciones mineras, una detención no programada puede afectar la secuencia completa de carga, transporte y descarga, por lo que la durabilidad de los componentes es un factor operacional relevante.
Michelin plantea que su producto puede contribuir a disminuir los tiempos de inactividad y los costos de mantenimiento, así como a mejorar la disponibilidad de los equipos. No obstante, el comunicado no entrega resultados comparativos independientes ni porcentajes de reducción de fallas que permitan cuantificar esos efectos para todas las operaciones.
Desarrollo orientado a un segmento en expansión
La compañía informó que el desarrollo se completó en menos de dos años, después de un proceso de análisis en terreno. La categoría de camiones de caja ancha se ha extendido en determinadas operaciones por ofrecer alternativas de transporte para distintos volúmenes de producción. La evolución de estas flotas, incluidas configuraciones con mayor electrificación, también plantea exigencias específicas para los neumáticos.
«Los dumpers de caja ancha están adquiriendo un protagonismo cada vez mayor en las operaciones mineras», señaló Kevin Maleterre, director de Mercados B2B OTR de Michelin, en el comunicado. El ejecutivo explicó que la compañía busca trasladar su experiencia en aplicaciones mineras a esta nueva generación de vehículos, con énfasis en seguridad y productividad.
La empresa posiciona el XDR Wide Body Truck como una alternativa premium en un segmento donde, según su evaluación, han predominado productos de menor precio. Sin embargo, no informó en este anuncio el precio de venta del nuevo neumático ni una estimación de su costo total de operación frente a modelos competidores.
Disponibilidad desde noviembre de 2026
La comercialización inicial está prevista para el 1 de noviembre de 2026, en la medida 16.00 R25. Michelin anticipó que posteriormente incorporará otras dimensiones para ampliar la cobertura del producto. El comunicado no precisa un calendario de llegada a Chile ni distribuidores o precios locales, por lo que esos antecedentes permanecen pendientes de confirmación.
El anuncio tiene interés para el sector de maquinaria pesada y transporte minero, especialmente en mercados con actividad extractiva relevante. Para operadores interesados, será importante revisar la compatibilidad con cada equipo, las tablas de carga y velocidad, los procedimientos de inflado y las recomendaciones de mantenimiento antes de adoptar una nueva especificación.
Fuente: comunicado oficial de Michelin recibido por Motor Prime el 22 de octubre de 2026. Pendiente incorporar fotografías oficiales y verificar disponibilidad comercial en Chile antes de publicar.
